16.12.2010
О российских дорогах и перспективах автогражданки
Пока в Минфине РФ обсуждаются поправки в закон об ОСАГО, которые способны серьезно повлиять на тарифы по этому виду обязательного страхования, Центр стратегических исследований компании «Росгосстрах» провел опрос населения, который отразил, в частности, степень удовлетворенности россиян дорогами.
Как удалось установить в ходе опроса, со времен Гоголя мало что изменилось: дороги по-прежнему остаются проблемой России, и только 9% горожан (в исследовании принимали участие жители 35-ти крупных и средних городов) позитивно оценили состояние дорожного полотна, качество разметки, размещение светофоров и дорожных знаков.
По словам первого зама генерального директора «Росгосстраха» Дмитрия Маркарова, именно из-за плохих дорог происходит приблизительно пятая часть всех ДТП, что ежегодно обходится страховщикам в 10 млрд руб. страховых выплат.
Впрочем, у Минфина РФ свои расчеты. Как известно, ранее озвученное предложения об установлении лимитов по ОСАГО в размере 500 тыс. руб. по жизни и здоровью (против нынешних 160 тыс. руб. на каждого потерпевшего) и 200 тыс. руб. по имуществу (против нынешних 120 тыс. руб.) по предварительным расчетам страхового сообщества показало необходимость увеличения базовой ставки тарифа на 35–40%.
Сегодня Минфин рассматривает возможность удвоения выплат по имуществу (до 400 тыс. руб.) При этом, по словам замруководителя департамента финполитики Министерства финансов Веры Балакиревой, расчеты роста базового тарифа при таком увеличении страховых сумм не проводились — чиновники ограничились пониманием того, что подобный подход «повлечет дополнительное увеличение базового тарифа».
Минфин планирует заняться изменением страховых тарифов уже после того, как будут готовы поправки к закону, которые намечено внести на рассмотрение правительства уже в конце этого либо в начале следующего года. Страховщики настроены менее оптимистично и считают, что увеличенный лимит следовало бы ограничить суммой 300 тыс. руб.
Как бы то ни было, достаточно скоро выяснится, удастся ли сохранить устойчивость системы обязательного страхования автогражданской ответственности, и какой ценой, если удастся, а заодно — и наличие еще одной российской проблемы по Гоголю.
