25.06.2026
Из новостей судебной практики в «автогражданке»
Судебные споры остаются одной из самых болезненных тем для рынка ОСАГО. Несмотря на постепенное снижение объема накладных расходов, в ряде регионов на каждый рубль страхового возмещения по судебным решениям по-прежнему приходится значительно больше рубля штрафов, пеней и иных издержек. Об этом свидетельствуют данные Российского союза автостраховщиков.
Самая сложная ситуация, по данным РСА, сохраняется в Приморском крае, Новосибирской области и Марий Эл. В список проблемных территорий также входят Алтайский край, Самарская область, Мордовия, ряд регионов Сибири и юга России. Хотя в среднем по стране объем штрафов и неустоек по ОСАГО постепенно сокращается, более чем в половине субъектов судебные издержки по-прежнему оказываются выше самих страховых выплат.
В союзе связывают это с активностью недобросовестных посредников, которые получают право требования по договорам цессии и фактически зарабатывают на штрафах и неустойках, тогда как сами автовладельцы получают лишь страховое возмещение.
При этом инициаторами судебных процессов выступают не только потерпевшие. Страховые компании также регулярно обращаются в суды, пытаясь взыскать убытки в порядке суброгации. Одно из таких дел недавно рассмотрел Верховный суд.
Поводом для спора стало ДТП с участием арендованного грузовика, который повредил объект РЖД. После выплаты возмещения «Ингосстрах» потребовал взыскать часть суммы с водителя и собственника автомобиля. Первая инстанция возложила ответственность только на арендатора, однако апелляция и кассация решили, что отвечать должны оба.
Верховный суд занял иную позицию. Высшая инстанция напомнила, что в момент аварии законным владельцем транспортного средства являлся арендатор, а значит именно он должен нести ответственность за причиненный ущерб. Суд отменил решения нижестоящих инстанций.
Как видим, рынок пытается снизить объем сопутствующих судебных расходов, в то время как суды продолжают уточнять границы ответственности участников страховых отношений. Это означает, что значение судебных решений для рынка обязательной «автогражданки» будет только возрастать.
