|
|
Около 5% ДТП в Петербурге происходит на парковках. Ежегодно в нашем городе угоняется автомобилей на сумму в $100 млн. Эта статистика касается не только бесплатных, но и платных парковок. От владельцев парковки ответственности не дождаться – вся надежда на защиту страховщиков.
|
|
Ответственность с приставкой «без»
По словам председателя Петербургского и Ленинградского областного отделения Всероссийского общества автомобилистов Дмитрия Трояна, чисто теоретически, в соответствии с положением Гражданского кодекса РФ, в случае, если транспортное средство поставлено на платную коммерческую парковку, то ответственность за автомобиль целиком и полностью несет юридическое лицо – владелец парковки. Однако на практике взыскивать оказывается не с кого, и все возможные выплаты ложатся на плечи страховой компании.
Бывают прецеденты, когда страховая компания выигрывает регрессный иск у владельца парковки. Однако возмещение с юридического лица в форме ООО, как это обычно бывает у парковок, можно получать годами и тысячелетиями. Дело в том, что в большинстве случаев их уставный капитал минимален и составляет 10 тыс. руб. Хозяева таких организаций легко выводят из компании деньги и делают ее банкротом, уходя от ответственности. В результате платят за все страховщики, если автовладелец предусмотрительно приобрел полис КАСКО.
Ответь клиенту
Казалось бы, чего проще? Возьми, да и застрахуй ответственность перед третьими лицами за то, что творится на твоей парковке. Но, по словам генерального директора страховой группы «Адмирал» Елены Калининой, ситуация такова, что страховые компании и сами-то не очень хотят иметь дело с малонадежными парковками, а лучше защитят клиента с помощью полиса КАСКО. По словам Дмитрия Трояна, не более 5 крупных парковок имеют договоры страхования ответственности. Также, по словам представителя Всероссийского общества автомобилистов, некоторые коммерческие парковки охраняются частными охранными структурами, которые теоретически также несут материальную ответственность за то, что они сторожат, но объем этой ответственности и надежность достаточно сложно выяснить.
Владельцам ОСАГО несколько осложняет получение выплат закон, который пока содержит понятие «внутренняя территория», к которой иногда относят некоторые виды парковок. Как предупреждает начальник юридического отдела ГУ «Дирекция по организации дорожного движения Санкт-Петербурга» Фазиль Тажетдинов, если инспектор ГИБДД характеризует
в акте место ДТП как внутрен-нюю территорию, то это однозначно будет законным основанием для отказа в выплатах по ОСАГО со стороны страховой компании. (О том, как «Страховому случаю» удалось отстоять интересы своего читателя в подобной ситуации, читайте в материале «Противостояние» на стр. 27).
Как не попасть на «бабки»
«Очень важно просто внимательно читать договор на страхование или охрану вашего автомобиля, проверять все документы, чтобы действительно подписать тот документ, который защитит вас максимально полно, – советует руководитель санкт-петербургского филиала страховой компании «ЖИВА» Варвара Чижова. – И не стоит провоцировать грабителей и вандалов, оставляя в машине магнитолу, документы или ключи от машины». Более того, по словам президента Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Андрея Сумбарова, оставленные в машине ключи и документы можно рассматривать не просто как неосмотрительность, а как страховое мошенничество, и не просто урезать выплату, а вовсе отказать в ней. Из добрых советов также стоит отметить пожелание ставить машину на стоянку строго в соответствии с разметкой, что обезопасит вас от неопытных водителей и мелких ДТП на стоянке.
Сухой остаток пока таков, что владельцы большинства платных парковок города деньги берут,
а ответственности за сохранность де-факто не несут. Полностью защищенными на платных парковках от угона и ущерба являются толь-
ко те автовладельцы, которые имеют добровольный полис КАСКО, а полис ОСАГО в большинстве случаев от проблем на стоянках не спасает.
В добавление к сказанному
Уличные парковки при супермаркетах и многоэтажные паркинги при торговых центрах не являются коммерческими предприятиями. И даже если они якобы бесплатно охраняют ваш автомобиль, то ответственность для них законом не предусмотрена. Тут может помочь только автомобильный страховой полис.
***
«Вся эвакуация автомобилей, которая происходит без присутствия водителя, у нас в Петербурге незаконная, – считает генеральный директор страховой группы «Адмирал». –
И более того, очень часто при перевозке машины ей наносится ущерб, который должен быть компенсирован виновными». Эксперты призывают бороться с таким произволом, привлекая свидетелей, которые видели машину в момент перед эвакуацией без повреждений. Как отметили участники обсуждения, по закону, арест, ревизия, изъятие автомобиля по предписанию государственных органов не подпадают под статус страхового случая, однако серьезные страховые компании, несмотря на это, добавляют повреждения при эвакуации в свой договор.
***
Стоянка около дома или офиса может быть оплачиваемой, но незаконной.
Для того чтобы коммерческая парковка была законной, для нее должен быть сделан специальный целевой землеотвод,
а если это инициатива ТСЖ, то никто за вашу машину отвечать не будет. А наличие шлагбаума и охраны не является признаком законной парковки. Таких придомовых парковок в новых районах очень много. То же самое касается и парковок близ бизнес-центров. Будьте бдительны и осторожны. Выясняйте статус вашей парковки, прежде чем доверить ей охрану вашего автомобиля, или приобретайте максимальную страховую защиту.
