Доплатите за каско, или текущие реалии страхового рынка

	Автомобилисты-держатели действующих полисов добровольного автострахования массово получают уведомления от страховщиков о необходимости увеличить страховую премию: крупные страховые компании проводят обзвон клиентов, сообщая последним, что в связи с ростом стоимости автомобилей при угоне или полной гибели транспортного средства установленного договором лимита для приобретения равноценного авто просто не хватит. Суть предложения — доплата в размере до 40% от ранее внесенной премии.

Такие советы с конца марта 2022 г. стали появляться в средствах массовой информации в виде комментариев, позже страховые компании перешли к индивидуальному общению со страхователями-автовладельцами. Спорность момента состоит в том, что речь идет о весьма крупных суммах доплаты.

Для примера: страховое покрытие на автомобиль Kia Sportage, составлявшее 1,5 млн. руб., предлагается на оставшиеся 4 месяца действия страховки повысить на 1,3 млн. руб., увеличивая при этом цену годового полиса (порядка 40 тыс. руб.) еще на почти такую же сумму (+36 тыс. руб.)

Мотивация приводится следующая: детали и запчасти для ремонта заметно подорожали — не говоря уже о покупке аналогичного автомобиля по факту угона или гибели машины. Принять решение в такой ситуации страхователю очень непросто, ведь недешевая страховая защита нивелирована ростом цен, а столь существенная доплата очевидно не входила в планы расходования семейного бюджета.

Ситуация на российском авторынке

Триггерным событием для увеличения страховых сумм стал лавинообразный рост цен в автосалонах, причем стоимость большинства марок увеличилась весьма существенно. Особенно чувствительным стал рост минимальной рекомендованной розничной цены наиболее востребованные на отечественном авторынке модели.

Для справки: с начала текущего 2022 г. LADA Vesta — машина №1 по популярности в Российской Федерации — стала дороже на 30%, преодолев порог в миллион рублей. Аналогичный рывок совершили LADA Largus и Hyundai Solaris (Корея).

В течение последнего месяца ценники на новые автомобили менялись ежедневно. Не удивительно, что соответствие между зафиксированными в прошлом году в каско-полисах суммами страхового возмещения и реальным рынком нарушилось. Предлагаемое страховщиками повышение подразумевает доплату в диапазоне 10-40% от исходного платежа в зависимости от срока заключения договора.

Что предлагают клиентам по каско: обзвон и конкретика

Многие страховщики факты обзвона клиентов подтверждают, акцентируя внимание на том, что информирование о положении вещей важно для потребителей, а возможность сделать доплату — решение, прежде всего полезное именно для самих страхователей. В среднем предлагаемое увеличение страховой суммы составляет 30%.

Примеры конкретных предложений от ведущих страховых компаний:

· «Ингосстрах» предлагает сделать доплату с целью увеличения покрытия на оставшийся срок действия страхового договора (премия вырастет пропорционально увеличению страховой суммы с учетом коэффициента, привязанного к сроку действия полиса). В компании учли подорожание не только импортных, но и российских брендов, и уверены, что страховая стоимость выйдет на рыночный уровень при увеличении на 30%. Делается это в целях обеспечения урегулирование убытка за счет выплат по наступлению страхового случая.

· «Росгосстрах» предлагает актуализацию стоимости авто в полисе в таком же размере (+30%) — и тоже подчеркивают, что делается это исключительно в интересах клиентов. Причем и для случаев, когда необходим восстановительный ремонт, когда затраты устанавливаются как процент от прописанной в договоре страховой стоимости транспортного средства (порог — 65%). Только достаточная страховая сумма позволит полноценно , а не списать под выплату, которая не позволит в нынешних условиях купить замену.

· ВСК в рамках обзвонов предлагает клиентам доплату в размере 20-40%, что по каждому авто определяется рекомендованной розничной ценой конкретного производителя.

В некоторых компаниях практику обзвонов не подтверждают (например, в «РЕСО-Гарантии» говорят о самостоятельном решении страхователей). Что же касается определения необходимого размера доплат, то отмечаются сложности для «старых» (5+ лет) автомашин, что связано с усилением разброса рыночных цен на автомобили в зависимости от их состояния и пробега.