Новости страхования

ОСАГО по новым тарифам: уже реальность

Полемика, которая длительное время велась вокруг тарифов по обязательному страхованию автогражданской ответственности, получила законодательное подтверждение: постановление № 574, подписанное премьер-министром РФ Владимиром Путиным — документ, согласно которому отныне будет вестись расчет стоимости полиса ОСАГО.

Как известно, базовый тариф по ОСАГО (1980 руб.) не менялся с момента вступления в силу закона об обязательном страховании автогражданской ответственности (2003 г.), а повышающие коэффициенты корректировались только единожды — в 2009 году. В основу расчета тарифа и коэффициентов были положены математические модели, основанные на данных, которые имелись в распоряжении на тот момент (статистика добровольного страхования, статистика ГИБДД, усредненные данные о стоимости ремонта машин, пострадавших в ДТП).

При этом в законе изначально была заложена возможность корректировки расчетов каждые полгода. Реализована эта возможность не была, что привело к полной убыточности этого вида страхования в целом ряде регионов. Сегодня ситуация в отрасли на первый взгляд представляется неплохой: по данным РСА, по сравнению с 2009 годом, 2010 год принес прирост количества заключенных договоров на 5,3%, совокупного объема собранной премии — на 7,7%.

А вот при ближайшем рассмотрении оказывается, что в некоторых регионах ОСАГО не просто убыточно, но убыточно катастрофически (то есть превышен допустимый порог убыточности в 77%). Более того, только за последний год с рынка ОСАГО ушли 15 страховых компаний (за период с 2005 г. — 54 компании).

Введение новых коэффициентов к тарифам ОСАГО призвано выровнять убыточность по различным территориям, а также по транспортным средствам и группам водителей. К примеру, согласно принятому постановлению, региональный коэффициент в ряде регионов вырос, а для Казани, Челябинска, Перми, Сургута, Якутска и Тюмени сравнялся со столичным.

Помимо территориальных коэффициентов, изменены в сторону увеличения параметры расчета при неограниченном числе допущенных к управлению автомобилем лиц, в зависимости от возрастной категории водителей, от мощности двигателя автомобиля и от периода использования автомобиля.