Новости страхования

О городских бюджетах и обязательном страховании ответственности перевозчиков

Законопроект об обязательном страховании ответственности перевозчиков перед пассажирами. Комитетом Госдумы по финансовому рынку уже рекомендован к принятию во втором чтении и планируется к введению с 1 января 2013 г., однако мэр Москвы Сергей Собянин настаивает на серьезной доработке проекта: письмо с аргументацией своей позиции глава столицы направил спикеру Госдумы Сергею Нарышкину.

Законопроект, вызвавший противостояние столичных чиновников, предполагает распространение норм Воздушного кодекса на все виды перевозок, за исключением такси (для такси действуют правила ОСАГО), а именно — увеличение страховых выплат за причинение вреда имуществу до 23 тыс. руб. здоровью — до 2 млн. руб., выплата за погибшего застрахованного — 2,025 млн. руб.

Регионы восприняли информацию спокойно и пока не оценили возможные траты на страхование (это, к примеру, подтвердили сотрудники Правительства Петербурга, Новосибирска, Татарстана), хотя вопросов к этому проекту немало, включая такой момент, как критерии отбора страховщиков.

А вот московские чиновники уже прикинули, что два основных столичных перевозчика — «Мосавтотранс» и метрополитен — ежегодно будут тратить на страховку до 2,2 млрд. руб., причем около трети этих расходов ляжет на бюджет столицы: расходы на страхование льготников нельзя включить в цену билета, в то время как число пассажиров льготной категории в метро составляет до 30%, а на наземном транспорте — почти 70%.

К тому же, Сергей Собянин не без оснований считает, что услуги страховщиков будут оплачены пассажирами не по заслугам щедро: опираясь на статистику двух последних лет, мэр убедительно доказывает, что львиная доля несчастных случаев происходит вне вагонов (напомним, что страховка охватывает исключительно процесс поездки — от входа в транспорт до выхода). Так, в 2010 г. на территории столичного метрополитена было зафиксировано более 2600 несчастных случаев (из них — 89 в процессе посадки/высадки), аналогичная ситуация наблюдалась и в 2011 г., а единственный за этот период иск к метрополитену касался возмещения ущерба на сумму чуть более 82,6 тыс. руб.