Заплатит ли Lloyd's of London лизингодателям?

	Крупнейший в мире лондонский страховой рынок готовится к судебному разбирательству, связанному с колоссальными финансовыми потрясениями на фоне текущих событий в Украине: как сообщает The Daily Telegraph, страховщики намерены оспорить требования собственников самолетов, предоставленных в лизинг российским компаниям.

Британская пресса озвучила проблему следующим образом: международные лизингодатели не могут вернуть из Российской Федерации около полутысячи воздушных судов, взятых в лизинг российскими перевозчиками.

По состоянию на середину марта из предоставленных российским эксплуатантам 509-ти самолетов иностранные лизингодатели смогли вернуть лишь 14. Общая стоимость утраченных из-за санкционной войны транспортных средств оценивается в весьма впечатляющую сумму — 10 миллиардов американских долларов.

По данным The Daily Telegraph, между компаниями-лизингодателями и обеспечителями страховых гарантий идут переговоры, однако они крайне сложны и могу затянуться на годы.

При этом акулы пера уже предвкушают сенсацию: Lloyd's of London, основанный почти три с половиной века тому назад, может понести убытки, которые станут рекордными за всю историю его существования. Во всяком случае именно так описал ситуацию представителям авторитетной газеты исполнительный директор страхового рынка.

Lloyd's of London: знакомимся ближе

Лондонский Ллойд — это не страховая компания в обычном понимании, но место, где происходят встречи страховых брокеров и андеррайтеров и заключаются договоры страхования и/или перестрахования.

Своим названием страховой рынок обязан владельцу кофейни близи лондонского Тауэра, которая в XVII веке была очень популярна у владельцев судов, представителей купеческого сословия и матросов: Edward Lloyd (Эдвард Ллойд) воспользовался стремлением посетителей обмениваться новостями и договариваться о страховании грузов и судов.

Истинным создателем знаменитого ныне Lloyd's of London, впрочем, стал сменивший главу корпорации после смерти уроженец Санкт-Петербурга и русский по матери Юлиус Ангерштейн.

В период 1688-1807 гг. основу бизнеса составляло страхование морских судов, занятых в работорговле. С 1774 г. общество «Ллойда» размещается в центре Сити, а в 1871 г. правовые основы его бизнеса были впервые закреплены принятием парламентом Англии так называемого Lloyd’s Act, который и определил статус страховой корпорации.

Что случилось с самолетами лизингодателей

Начатая Россией 24 февраля 2022 г. специальная военная операция на Украине стала причиной многочисленных санкций со стороны стран «коллективного запада», включая принятый Евросоюзом 26 февраля запрет на продажу и поставки в лизинг российским авиакомпаниям самолетов и запчастей к ним, на оказание услуг по ремонту воздушных судов, а также страховых или перестраховочных услуг.

Специализированный рынок Lloyd's в лице главы отдела рынков Патрика Тирнана заявил о полной поддержке санкций против России и о взаимодействии с британским правительством и регулирующими органами международного уровня.

В ответ на санкции российские власти, в частности, разрешили перевозчикам не возвращать взятые у иностранных компаний в аренду или лизинг самолеты. В связи с потерей этих транспортных средств собственники и обратились за компенсацией к Lloyd's of London. Страховщики же обратились в суд, понимая, что выполнение взятых на себя обязательств способно обернуться для них финансовой катастрофой.

Перспективы дела

Столь решительно поддержавший международные санкции в отношение России страховой рынок теперь готов оспорить законные требования своих клиентов в судебном порядке. Однако многие эксперты индустрии не видят оптимистичных перспектив для страховщиков.

Дело в том, что действующие страховые и перестраховочные договоры предполагают в том числе и защиту владельцев воздушных судов от последствий, связанных с военными действиями, а это значит, что Lloyd's of London, скорее всего, произвести страховые выплаты придется, и затеваемое судебное разбирательство — лишь способ оттянуть неприятный момент крупнейшего в истории знаменитого рынка убытка.

Единственный позитивный для страховщиков момент — боязнь держателей полисов подавать иски против основного поставщика услуг в связи с доминированием Lloyd's of London на рынке перестрахования (есть риск «выпасть» из бизнес-процессов).Впрочем, если лизинговые компании все-таки смогут вернуть самолеты из России, ситуация разрешится быстро.