Едем, едем, не скользим…

Круглый стол, проведенный 2 ноября Страховым информационно-аналитическим центром и компанией Shadursky Promotion, вызвал немалый интерес представителей СМИ. Тема была заявлена весьма актуальная: подготовка автомобилей к безопасному вождению в зимний период. Надо ли спешить «переобувать» своих железных коней? Регламентируется ли какими-то установлениями смена летней резины  на зимнюю? Эти и другие вопросы обсуждались в пресс-центре отеля Radisson довольно активно.

Владимир Михайлов специальный корреспондент портал «Страховой случай»

Скажем честно: российского водителя трудно заставить вовремя менять протекторы. Поэтому, наверное, законодательная инициатива, требующая ввести регламент и санкции в этой сфере, пока не нашла поддержки и не рассматривалась даже в первом чтении. Правила дорожного движения также никак не оговаривают этот момент, а значит, бесшабашным и забывчивым водителям дается зеленый свет.

Руководитель «Содружества ветеранов ГИБДД» Вячеслав Лосев в своем выступлении подчеркнул: в наших условиях трудно доказать, что причиной ДТП послужила летняя резина, которую виновник аварии забыл (или не пожелал) вовремя сменить. Типичное заключение автоинспекторов: не справился с управлением, а что послужило первопричиной – зачастую выпускается из виду. До этого доходит лишь в тех случаях, когда получают телесные повреждения или погибают люди. В остальных случаях, когда наносится только имущественный ущерб, дела рассматриваются в рамках административного кодекса, и тогда своевременная смена шин отходит на второй план. А ведь по данным статистики, практически половина ДТП в зимнее время происходит по причине повышенного износа шин, которые не могут обеспечить безопасность на дороге.

Как к этому относятся страховщики? Относятся с озабоченностью. По словам Дианы Погодиной, начальника отдела страхования автотранспорта СПб филиала «СК Мастер-Гарант», крайне необходимо закрепить в законодательстве обязательную смену летних шин на зимние в определенный временной промежуток (допустим, с 1 ноября по 31 марта). Некоторые страховщики в договорах каско прописывают этот пункт – необходимость замены резины в зимнее время. Если этот пункт не будет соблюдаться, возможен отказ в страховой выплате. Но в большинстве страховых договоров это никак не оговаривается, что, вообще-то, страховщикам невыгодно.

Между тем зарубежный, в частности, финский опыт в данной сфере говорит о том, что нам есть, куда двигаться. В Финляндии, к примеру, в зимнее время года нельзя ездить на летних шинах, а в летнее время, соответственно, на шипованной резине. Там эти моменты прописаны в законе, граждане – законопослушны, а для страховщиков приоритетом является страховая выплата клиенту. Далее, если по ходу расследования той или иной аварии выявится вина водителя, который не сменил протекторы, то выплата будет гарантированно возвращена страховой компании через суд.

В процессе обсуждения было приведено множество конкретных примеров, журналисты задавали вопросы, то есть, чувствовалось, что тема никого не оставила равнодушным. Хотелось бы надеяться, что последующие круглые столы (а их планируется проводить еженедельно) будут столь же живыми и интересными.