16.01.2017
В РСА оценили потенциальный ущерб в ОСАГО от мошенничества
Российский союз автостраховщиков (РСА) провел анализ судебной статистики за три квартала 2016 г.: данные позволяют говорить об ущербе в сегменте ОСАГО в размере 40 млрд. руб., включая 6 млрд. руб., недополученных страховщиками из-за фальшивых полисов. Основным же направлением для страховых мошенников остается взыскание завышенных выплат через суд.
Как отмечают в РСА, до миллиона российских автомобилистов в ушедшем году пользовались фальшивыми полисами «автогражданки» ОСАГО, что при среднем размере премии около 6 тыс. руб. обеспечило «вымывание» из сегмента 6-ти млрд. руб. Различают фальшивки двух видов: бланки строгой отчетности, украденные из страховых компаний, и подделки, изготовленные в Польше, Китае и странах бывшего СНГ.
На две категории (практически поровну) делятся и автовладельцы, имеющие на руках фальшивки: те, которые купили поддельный полис по рыночной цене и сами являются жертвами обмана, и те, которые сознательно приобрели подделку за 500 руб. («рыночная» цена фальшивого ОСАГО). Таким образом, объем рынка фальшивого ОСАГО оценивается приблизительно в 3 млрд. руб. + 250 млн. руб.
А вот в карманах криминальных «автоюристов», как считают в РСА, осело порядка 25 млрд. руб. Взыскание выплат со страховых компаний через суд стало основным направлением деятельности страховых мошенников в ОСАГО, и объемы этой деятельности постоянно наращиваются.
Так, судебные выплаты страховщиков за три квартала 2016 г., превысив 18 млрд. руб., сравнялись аналогичными выплатами за весь 2015 г. Существенно возросла в структуре выплат доля накладных расходов (с 15% в 2011 г. до 55% по итогам 2016 г.) основные участники этого действа — организованные преступные группы.
Глава РСА и ВСС Игорь Юргенс связывает эти тенденции с решением Верховного суда РФ от июля 2012г., распространившим действие закона «О защите прав потребителей» на страховую сферу. Сегодня серьезным противодействием мошенникам может стать, по мнению игроков страхового рынка, практика взимания штрафов не в пользу юридических посредников, а напрямую в бюджет.
